Nee was sind wir gerecht…

Soziale Gerechtigkeit? Fehlanzeige! Die neue Kfz-Steuer ist, seit dem Ablauf des Kfz-Steuergesetzes am 31.12.2007, mal wieder im Gespräch. Wird auch Zeit das sich da mal etwas tut, aber gut Ding will Weile haben. Nun kommen die ersten Idee aus den Köpfen gesprudelt, wo man eigentlich nur Hohlraum vermutet.

Fahrzeuge mit der Steuerklasse 4 und 5 sollen demnach für 2 Jahre von der Steuer ausgenommen werden und danach erst besteuert werden. Altfahrzeuge sollen weiterhin mit den aktuellen Kursen besteuert werden, im Klartext, für alte Karossen ändert sich nichts. Hiermit soll ein Anreiz geschaffen werden, neue und umweltfreundlichere Autos zu kaufen und nur ganz perifer der Autoindustrie über die Straße zu helfen.

Klappt das? Würden Sie sich dann ein neues Auto kaufen? Ach was? Ein neues Auto ist doch gar nicht drin? Aha, verstehe. Okay, also stellt man sich die Frage warum soviele Rostlauben noch fahren, die allesamt nicht weiter als über die Steuerklasse 2 oder 3 kommen, kommt man wohl schnell darauf, das es eventuell an dem Geld liegt, was der Einzelne ausgeben kann oder eben nicht. Die Zahl der Altfahrzeuge mit über 10 Jahren steigt zur Zeit erheblich, was meine These bestätigt. Des Weiteren sind die Verkäufe von CO²-Schleudern (z.B. Porsche Cayenne, Bentley, Aston Martin etc.) nicht rückläufig. Warum auch, die Leute die Autos im Bereich der 100000€ kaufen, den ist es doch egal wieviel Benzin durch ihr Fahrzeug läuft und wieviel CO² hinten raus kommt. Da fällt die Steuer ja wohl kaum in Gewicht. Ich bin gespannt wie schnell dieser Vorschalg angenommen wird und ob überhaupt.

Ein Rechenbeispiel:

Der Porsche Cayenne GTS kostet z.Zt. 78.034,00€. Die Steuer liegt z.Zt. bei 330€/Jahr. Das entspricht 0,42% des Kaufpreises. Bei einen CO² Ausstoß von 332g/km. Trinken muß er SuperBenzin bei einem Verbrauch von 13,9 Liter/100 km (Herstellerangaben, die Wahrheit liegt wohl eher bei 20 Liter/ 100km!) und wird in der Steuerklasse EU4 angesiedelt, wäre damit ab 2009 steuerfrei.

Ein Normaldeutscher fährt einen Golf3 in der Steuerklasse 2 oder 3 und bezahlt ca. 220€/Jahr je nach Klasse. Das sind 100€ weniger als der Großkapitalist mit seinem Porsche. Ein Golf3 kostet z.Zt. ca. 1000€, d.h. die Steuer wären 10% vom Anschaffungspreis, bei einem CO² Ausstoß von 168g/km, also knapp die Hälfte vom Porsche. Trink Benzin und verbrauch ca. 7 Liter / 100km. Steuer bleibt 2009 bei 220€.

Wenn man die Zahlen so betrachtet, kann man sich ruhig fragen für wen dieses Steuermodell eigentlich gemacht ist und wen es eigentlich mal wieder nützt. Schaut man mal über die Ländergrenzen hinweg, so kann man z.B. in Polen eine Steuerregelung finden, die ich für sozial gerecht halte. In Polen exestiert keine Kfz-Steuer wie in Deutschland, dort wird nicht nach CO² oder Hubraum getrennt und gestaffelt. Hier wird auf das Benzin eine Kfz-Steuer erhoben, die jeder der viel fährt, damit viel CO² ausstößt und viel Benzin verbraucht, mehr bezahlt als derjenige der wenig fährt. Die Steuer ist im Benzinpreis inbegriffen. Im Übrigen ist dort das Benzin trotzdem auch immernoch günstiger als in Deutschland!!!

Das halte ich für annährend sozial gerecht und sinnvoll!!!